DYNAMIC-SERVICE. Диагностика и ремонт двигателей ( ДВС ) в Москве.

РЕМОНТ

ГБЦ

🔴 Головка блока цилиндров (ГБЦ) выполняем так же, как и самого блока – в опрессовочной ванне. Чтобы расширились скрытые трещины, наливаем горячую воду, закрываем все технологические отверстия и под давлением подаем воздух в рубашку охлаждения. При наличии пузырьков определяем место с трещиной.

🔴 ГБЦ восстанавливаем сваркой, как и в случае с блоком цилиндров.

🔴 Отдельно хотим отметить, что при ремонте ГБЦ, рекомендовано также заменить маслосъемные колпачки (сальники штока клапанов). Особенно в тех случаях, когда при прогазовке или торможении из трубы валит синий\сизый дым, а на свечах зажигания присутствует нагар, плюс наблюдается повышенный расход топлива. Маслосъемные колпачки (сальники штока клапанов) - это расходный материал, при чем их ресурс не зависит от стоимости, оригинальности, производителя. Брать подороже не имеет смысла, лучше чаще их менять, примерно раз на 60 тыс.\км, а при пробеге ДВС более 200 тыс.\км - раз на 30-40 тыс.\км.

🔴 Если ремонт предусматривает только замену сальников, демонтировать ГБЦ нет необходимости и соответственно такая процедура обходится от 3-х до 5-ти тыс. рублей.

Стоимость работ при капитальном ремонте ГБЦ от 8-ми до 20-ти тыс. рублей, стоимость запчастей от 8-ми до 20-ти тыс. рублей.

ЗАМЕНА

ЦЕПИ / РЕМНЯ ГРМ

🔴 Признаки:

Металлический стук в ГБЦ при малых и средних оборотах ДВС.

Потеря мощности.

Шум в районе привода распредвала.

Хлопки в глушитель.

Синий оттенок выхлопа.

Понижен уровень масла в картере.

Звонкие металлические звуки при разгоне.

Перебои, провалы в работе ДВС.

Повышенный перегрев ДВС.

🔴 Чем грозит:

Обрыв цепи\ремня ГРМ - получаем эффект домино. Сгибаются клапана, разрушается распредвал с подшипниками, выходит из строя ГБЦ в целом, ну и как следствие — сгибание шатунов и толкателей.

🔴 Ремонт:

Снимаем старую цепь\ремень. В зависимости от модели авто, возможно снятие верхней крышки двигателя. Снимаем и выкручиваем катушки зажигания проводов. Снимаем воздушные шланги с крышки клапанов. Скручиваем пробку, сливаем моторное масло. Снимаем фильтр. Сливаем антифриз из радиатора. Демонтируем радиатор, снимаем хомут подводящего патрубка и ремень привода генератора. Демонтируем ГБЦ. Откручиваем поддон ДВС (снимаем глушитель) и ослабляем винты, крепящие шкив помпы. Находится место между боковой частью картера и коленчатым валом. Снимаем шкивы коленвала и помпы. Снимаем прокладку. Также демонтируем масляный насос. Демонтируем цепь\ремень. Перед этим соответственно снимаем успокоитель цепи. Далее снимаем натяжитель и планку. После чего снимается цепь. Снимаем нижнюю шестерню. Смазываем цепь маслом и повторяем сборку в обратной последовательности. ВАЖНО! Метку на цепи устанавливаем с обозначениями на шкивах. Регулируем цепь\ремень.

Стоимость работ составляет от 5-ти до 15-ти тыс. рублей, стоимость запчастей варьируется от 5-ти до 25-ти тыс. рублей.

РЕМОНТ
КОЛЕНВАЛА

🔴 Коленвал и шлифовка

🔴 Обработка постели коленвала: При повреждении постели коленвала - восстанавливаем обработкой на горизонтально-хонинговальном станке. Снимаем очень тонкий слой металла и обеспечиваем идеальную ось вращения, иначе на вал будут действовать неравномерные нагрузки, что приведет к клину!

🔴 Сам коленчатый вал дефектуем магнитной дефектоскопией: устанавливаем на две опоры с обмотками разных полярностей; наносим специальное масло; посыпаем металлическим порошком. (Магнитное поле, создаваемое при прохождении тока через вал, обнаруживает скрытые трещины вала.

🔴 Если повреждения на шейках вала не глубокие - устраняем шлифовкой коленвала, соответственно подбираем вкладыши по размеру.

🔴 При повреждении изгибов коленчатого вала - правим на прессовом оборудовании. При большом износе шеек - навариваем ленту, специального сплава, шлифуем под размер вкладышей. Таким же образом при необходимости выравниваем поврежденные поверхности под сальниками. Сломанные шпоночные соединения - также восстановим, если таковы имеют место.

🔴 Исключением являются коленчатые валы дизелей, т.к. на них нагрузка выше. Но, приобретать новый коленвал придется только в случае - больших трещин.

Стоимость ремонта коленчатого вала варьируется от 12-ти до 30-ти тыс. рублей.

РЕМОНТ
РАСПРЕДВАЛА

🔴 Распредвал относится к системе газораспределения мотора. Количество кулачков распредвала соответствует количеству цилиндров двигателя. Распределительный вал служит для своевременного и точного открытия и закрывания клапанов, при учете фаз газораспределения.

Распространенные дефекты: деформация (биение), износ опорных шеек, износ кулачков.

🔴 ВАЖНО! отметить, что в первую очередь, при ремонте стоить обратить внимание на деформацию (биение) распредвала. Многие сервисы пренебрегают и уверяют клиентов, что, отшлифовав коленвал, он становится ровным. Это очень большое заблуждение. Дело в том, что после такого ремонта, распредвал станет неуравновешенным, т.к. на заводе его тщательно сбалансировали и нарушив балансировку Вы вернетесь в ремонт буквально через год, а то и раньше.

🔴 Итак, приступая к ремонту, проверяем кривизну. Если выявляем, что всё-таки нам не повезло и распредвал кривой, то: выправляем его так, чтобы затем прошлифовать в ближайший ремонтный размер. Т.е. как-бы разгибаем его обратно. Конечно есть нюансы, например, задиры, а еще, если они в разных плоскостях, то кривая прогиба такого распредвала становится пространственной. Решить такую проблему сложно, но для качественного ремонта - это обязательно!

Как это происходит у нас:

🔴 На данный момент из всех известных способов правки прессом, молотком и зубилом и т.д., которые не гарантируют положительный результат, существует современный метод - «поэлементная холодная правка».

🔴 Такой метод позволяет восстановить как чугунные, так и стальные распределительные валы любых двигателей, любых транспортных средств.

🔴 А если нам повезло и коленвал всё-таки не кривой, и ремонт вызван износом кулачков и опорных шеек - то будет достаточно шлифовки на ремонтные размеры.

🔴 Отдельно хотим отметить тему ремонта постели (подшипники скольжения) распредвала:

🔴 Чем больше пробег автомобиля, тем больше износ и отклонения от допусков. Отверстия постелей распредвала изнашиваются неравномерно, т.к. шейки распредвала давят на низ постелей больше, чем на боковые стенки, при этом отверстия получаются овальными. Соответственно цель ремонта: избавиться от овала и добиться требуемого зазора, между восстановленными поверхностями постелей и шейками распредвала.

🔴 Обрабатываем подшипники распредвала в нужный размер, выдерживаем требуемые геометрические характеристики, рекомендованные зазоры и шероховатость.

Обычно геометрические погрешности обработанных отверстий - не более 2 мкм. Шероховатость 0,6…0,8 Ra, при этом обеспечивается минимально рекомендуемый зазора с шейками распредвала.

РЕМОНТ
БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

🔴 Диагностика и восстановление

Перед тем, как приступать к ремонту блока цилиндров, помещаем его в опрессовочную ванну и выявляем повреждения. Если таковые имеются, рассверливаем при помощи специальной фрезы до основания и провариваем металлом. Также при помощи сварки завариваем пробитые шатуном дыры в блоке цилиндров, если таковые имеются, также восстанавливаем поврежденные перегородки между цилиндрами. Это касается алюминиевых блоков. В блоках из чугуна ставим чугунные заплатки. Т.е. практически любой блок цилиндров подлежит восстановлению.

🔴 Расточка блока цилиндров

Если при дефектовке выявлены повреждения стенок цилиндров, проводим расточку до ремонтного размера и соответственно ставим поршни, поршневые кольца большего диаметра. Исключением является отсутствие запаса, позволяющего расточить блок цилиндров.

🔴 Гильзование блока цилиндров

В блоках цилиндров, которые были гильзованы - гильзы выпрессовываем и устанавливаем новые. При ремонте двигателей, в которых производитель не предусматривал гильзование, растачиваем цилиндр, запресовываем чугунную гильзу диаметром под стандартный поршень для каждого отсека. В алюминиевых блоках - чугунная гильза даже и усиливает конструкцию.

В случае перегрева блока цилиндров и головки блока цилиндров шлифуем на станке, подбираем прокладку по толщине, дабы не изменилась степень сжатия.

Стоимость работ при ремонте блока цилиндров, включая съем\установку\переборку для 4-х цилиндровых составляет от 25-ти до 35-ти тыс. руб. в зависимости от макри автомобиля. Стоимость запчастей варьируется от 30-ти до 60-ти тыс. рублей.

ЗАМЕНА
МАСЛА

КВ любом из наших сервисов в Москве может быть выполнена замена масла в двигателе. Наши специалисты используют только высококачественные технические жидкости и при проведении работ ориентируются на регламенты производителей. Это позволяет избежать типовых ошибок и увеличить ресурс мотора автомобиля вне зависимости от его марки и модели.
🔴 Почему нужно своевременно менять масло?
Даже самое качество масло со временем утрачивает свои свойства.Это обусловлено:

Естественным нагревом и нагрузками. Под их действием происходит окисление химических веществ, которые входят в состав масел.
Выпадением осадка. Частицы металла, пыль и другие загрязнения, которые находятся во взвешенном состоянии, со временем осаждаются.
Контактом лубриканта с воздухом. В результате этого начинаются активные процессы окисления.

Все это приводит к тому, что масло, которое содержится в двигателе, уже не справляется с поставленными задачами. Чем раньше вы его замените, тем меньший урон будет нанесен мотору авто.
🔴 Особенности замены масла в двигателе: интервалы
Как часто менять масло в двигателе?
Следует ориентироваться на интервалы, которые указываются производителем автомобиля. В некоторых случаях замену масла в двигателе следует производить чаще.
К таким случаям относят:

Работу мотора преимущественно под высокими нагрузками.
Эксплуатацию автомобиля в городских условиях (передвижения по пробкам, частые остановки и др.).
Сокращенные интервалы между остановкой и запуском двигателя.
Использование топлива не самого высокого качества.
Эксплуатацию автомобиля в запыленных или сильно загрязненных условиях.
Агрессивную манеру езды с пробуксовками, резкими торможениями, быстрым увеличением скорости и др.

Если вы не знаете, когда следует менять масло, проконсультируйтесь со специалистом сервиса. Он ответит на ваши вопросы.
🔴 Выгодная цена и другие преимущества нашей услуги

Быстрая и качественная замена масла. Наши специалисты владеют всеми необходимыми знаниями и навыками. Обычно процедура занимает не более получаса.
Использование только качественных масел известных производителей.
Оптимальная стоимость услуги замены масла. Наши цены приятно удивляют даже экономных клиентов.

Если вы хотите уточнить расценки и другие особенности предоставления услуги, свяжитесь с нашим специалистом в Москве любым удобным способом указанным на сайте.

ДВИГАТЕЛЬ\ ГБЦ \ ГРМ \ КОЛЕНВАЛ \ РАСПРЕДВАЛ \ ПОРШНЕВАЯ ГРУППА\ БЛОК ЦИЛИНДРОВ

ПОЧЕМУ МЫ ?

ВИДЫ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ